Depuis plusieurs années, Elon Musk veut rendre les voitures électriques Tesla 100 % autonomes sans conducteur humain derrière le volant. Elon Musk vient d’affirmer que cette conduite 100 % autonome sera complètement opérationnelle l’année prochaine. Depuis septembre 2015, Elon Musk a repoussé à maintes reprises la conduite 100 % autonome des voitures électriques Tesla. Cette technologie n’est pas encore disponible en 2022. On parle effectivement du niveau 5 du système de conduite autonome, c’est-à-dire que la voiture bénéficie d’un niveau d’automatisation maximal. Elle est capable de tout faire toute seule. Il n’y a pas besoin de conducteur humain derrière le volant qui est d’ailleurs lui aussi inutile. Voiture Tesla – Crédit Bram Van Oost / Unsplash Aujourd’hui, l’Autopilot de Tesla permet d’automatiser quelques fonctionnalités comme le stationnement, mais il est encore loin d’être totalement autonome. Il se situe entre le niveau 2 et 3 de la conduite 100 % autonome. Cependant, Elon Musk vient de faire une nouvelle promesse quant à la conduite autonome de ses voitures électriques Tesla. À lire aussi > Tesla l’Autopilot suspecté d’avoir tué trois personnes dans l’accident d’une Model S Des voitures Tesla autonomes sans conducteur dès 2023 ? Le PDG de Tesla s’est rendu au Brésil pour un partenariat avec le gouvernement local qui vise à lancer un programme de connexion Starlink pour les régions amazoniennes. Tesla n’était donc pas le sujet de cette visite, mais Elon Musk a tout de même glissé quelques mots aux journalistes. Super excited to be in Brazil for launch of Starlink for 19,000 unconnected schools in rural areas & environmental monitoring of Amazon! 🇧🇷 🌳 🛰 ️— Elon Musk elonmusk May 20, 2022 D’après Elon Musk, Tesla aura des voitures électriques entièrement autonomes sans conducteur humain dans un an, vers mai 2023. La version FSD Full Self-Driving Capability est la version la plus complète de l’Autopilot, soit le niveau 5 du système de conduite autonome. Des mises à jour sont régulièrement déployées en se basant sur les données collectées pour améliorer le système, mais il n’est pas encore prêt à être utilisé sans la surveillance d’un conducteur. Même si Elon Musk a l’air sûr de lui, ses propos sèment le doute, notamment au niveau juridique. C’est effectivement loin d’être sa première promesse sur la conduite 100 % autonome. Tesla espère pouvoir rendre son système FSD suffisamment fiable pour l’utiliser sans conducteur, mais c’est encore impossible pour le moment. En tout cas, Elon Musk n’a pas donné de détails supplémentaires sur cette conduite 100 % autonome qui devrait être opérationnelle mi-2023. Source Electrek
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Parépisode, leur salaire se montait à 55 000 dollars pour Anibal Cortés (Rio), 65 000 dollars pour Jaime Lorente (Denver), 65 000 dollars également pour Najwa Nimri (Alicia Sierra
Quelques start-up, mais aussi des géants de l’automobile, commencent à installer des panneaux solaires sur leurs nouvelles voitures électriques, promettant un peu d’autonomie supplémentaire mais pas encore de rouler à l’oeil. Sous le soleil brûlant du nord de l’Espagne, la 0 », premier modèle de série de la start-up Lightyear, engrange assez d’énergie solaire pour parcourir chaque jour plus de 70 kilomètres gratis. Son capot avant et son long toit sont couverts de cinq mètres carrés de panneaux solaires. Rouler peu, la brancher seulement l’hiver Ses fondateurs, de jeunes ingénieurs hollandais, ont gagné plusieurs courses à l’énergie solaire dans le désert australien. Profitant de la baisse des prix des panneaux photovoltaïques et des batteries, ils tentent d’appliquer cette technologie aux voitures de tous les jours. La carrosserie très aérodynamique de la 0 » et ses moteurs intégrés aux roues lui permettent de consommer moins d’énergie que les SUV électriques qui dominent le marché et d’afficher une autonomie de 625 kilomètres pour une charge. En roulant peu, on pourrait ainsi ne la brancher que l’hiver, promet la marque. Découvrir plus de vidéos Lightyear a placé la barre très haut avec ce premier modèle construit à moins de 1 000 exemplaires et affichant un tarif de Bentley, à 250 000 euros. Une version abordable, autour de 30 000 euros, est annoncée pour 2024-2025. Mercedes, un prototype et une autonomie de 1000 km Alors que le marché des voitures électriques explose, plusieurs modèles dotés de panneaux solaires sont attendus dans les prochains mois. Toyota proposait déjà des panneaux sur son hybride Prius en option et sur sa toute première voiture 100% électrique, la BZ4X. Idem pour le prototype de pick-up de Tesla, prévu pour 2023. Mercedes a équipé de cellules photovoltaïques le toit son luxueux prototype EQXX qui, avec le même profil effilé que la Lightyear, promet 1 000 kilomètres d’autonomie. Selon le chercheur américain Gregory Nemet, les panneaux photovoltaïques sont devenus si bon marché que, même dans des zones peu ensoleillées, ça vaut le coup d’en mettre ». Même si un toit de voiture ne peut pas charger entièrement la batterie en un jour, il peut engranger assez d’énergie pour vous ramener de votre travail à votre domicile », signale ce spécialiste de l’énergie à l’université du Wisconsin. Avec quelques centaines d’euros supplémentaires par voiture, l’énergie solaire pourrait au minimum compenser l’usage de la climatisation, analyse Gautham Ram Chandra Mouli, spécialiste de la mobilité électrique à l’université de Delft Pays-Bas. Des modèles abordables à venir Attention cependant à l’endroit où l’on se gare, prévient l’expert la voiture ne se recharge évidemment que si elle est à l’extérieur, et beaucoup moins l’hiver. En outre, elle se recharge bien mieux près de l’Equateur qu’en Europe du Nord. Sous le soleil de Californie, la start-up Aptera affiche de son côté 25 000 précommandes pour son premier modèle prévu pour la fin de l’année, une petite voiture à trois roues et deux places. Selon les versions, facturées entre 26 000 et 46 000 dollars, elle affiche entre 400 et 1 600 kilomètres d’autonomie. Un autre modèle solaire bien plus classique, mais aussi abordable et ambitieux, est attendu en Allemagne fin 2022 la Sion. Cette compacte dotée de cinq places est cubique et toute noire, car intégralement couverte de panneaux solaires. Nous avons développé une technologie qui permet de couvrir toute la voiture », explique Jona Christians, codirecteur de la grosse start-up allemande qui l’a imaginée, Sono Motors. Avec 18 000 précommandes enregistrées, ils prévoient de produire 260 000 voitures d’ici à 2030. Une autre marque hollandaise, Squad Mobility, compte lancer des voitures solaires sans permis en 2023. Son patron Robert Hoevers, un ancien de Lightyear, voit dans le soleil l’avenir des voitures Les panneaux deviendront encore moins chers, les moteurs électriques plus efficaces tôt ou tard, on roulera tous les jours à l’énergie solaire. »
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