DamienBoiteux - 11 janvier 2013: aux premières heures de l'opĂ©ration "Serval", le lieutenant Damien Boiteux, 41 ans, du 4e rĂ©giment d'hĂ©licoptères des forces spĂ©ciales basĂ© Ă
Un visuel du futur NH90 Standard 2 présenté l’an dernier au salon du Bourget Crédits FOB Le ministère des Armées a passé commande pour 10 hélicoptères NH90 Caïman portés au standard 2. Ces appareils contribueront au rajeunissement de la flotte du 4e régiment d’hélicoptères des forces spéciales 4e RHFS de Pau. De la charge pour Airbus Helicopters, Thales et Safran Le ministère des Armées a passé commande le 29 septembre dernier à NHIndustries de 10 hélicoptères NH90 pour équiper le 4e régiment d’hélicoptères de forces spéciales », annonçait hier la ministre des Armées Florence Parly lors d’une audition parlementaire sur le PLF 2021. La phase d’essais en vol et de qualification du NH90 standard 2 débutera en 2023, nous expliquait le GAMSTAT l’an dernier. Les livraisons interviendront en 2025 pour les cinq premiers exemplaires et un an plus tard pour les cinq derniers. Ce contrat ne sourit pas qu’à Airbus Helicopters, actionnaire principal 62,5% de la coentreprise NHIndustries. Thales et Safran seront les équipementiers majeurs et cette commande contribuera à faire vivre les sous-traitants des trois entreprises », ajoute Florence Parly. Airbus Helicopters avait déjà été le grand bénéficiaire du plan de soutien de l’aéronautique dévoilé en juin. L’entreprise de Marignane Bouches-du-Rhône pourra ainsi compter sur les commandes à venir pour 10 H160 pour la Gendarmerie, deux EC-145 pour la sécurité civile et huit Caracal light » pour l’armée de l’Air. Destiné à remplacer des Puma âgés de 43 ans en moyenne, ce Caracal light » sera un peu plus léger’, comme son nom l’indique en terme d’équipements », commentait récemment la DGA. Six machines iront à l’escadron d’hélicoptères 1/67 Pyrénées de la nouvelle Brigade des forces spéciales air BFSA, les deux restantes à l’escadron de transport 88 Larzac stationné à Djibouti. Modèle de NH90 standard 2 exposé durant le salon du Bourget 2019 Un standard non captif des forces spéciales Cette commande permettra aussi de conférer aux forces spéciales les capacités nécessaires tout en harmonisant la flotte d’hélicoptères de l’armée de Terre, ce qui est évidemment très important notamment du point de vue du MCO », souligne la ministre des Armées. La version FS » du Caïman a rapidement été renommée NH90 TFRA standard 2 ». Bien qu’étant destinée en priorité au 4e RHFS, cette évolution n’a en effet pas vocation à rester captive des forces spéciales. Celles-ci joueront leur rôle de de précurseur opérationnel afin que le standard 2 puisse ensuite essaimer vers l’ensemble des 74 Caïman opérés à terme par l’armée de Terre, au plus tard lors de la rénovation à mi-vie des appareils planifiée à l’horizon 2032-2035. L’évolution du Caïman repose essentiellement sur le tryptique caméras grand champ Eurofl’Eye Safran – viseur de casque Top Owl Thales – boule gyrostabilisée EuroFlir 410 Safran. Évalué dans le cadre de l’étude MIRANDA notifiée en 2018, le système Eurofl’Eye repose sur deux ensembles de trois capteurs distribués autour du nez de l’appareil et offrant une perception accrue, en relief et partagée à tout l’équipage de l’environnement immédiat, de jour comme de nuit. D’autres adaptations importantes mais techniquement moins complexes sont envisagées, telles que l’adaptation de la soute aux missions des forces spéciales et l’amélioration de la connectivité par l’ajout de systèmes d’information et de communication spécifiques.FileInsigne du 4e régiment d'hélicoptères des forces spéciales (4e RHFS).svg. Une page de Wikimedia Commons, la médiathèque libre. Aller à la navigation Aller à la recherche. Fichier; Historique du fichier; Utilisations locales du fichier; Utilisations du fichier sur d’autres wikis; Métadonnées ; Taille de cet aperçu PNG pour ce fichier SVG : 396 × 486 pixels. Autres
image Hélicos et commandos , publié par Henri-Pierre Grolleau, un spécialiste du genre, chez Marine Éditions, est un livre assez exceptionnel qui nous plonge au coeur des missions du 4e Régiment d’hélicoptères des Forces spéciales RHFS. Exceptionnel par ses photographies mais aussi par ses reportages exclusifs et les confidences recueillies par l’auteur. ................/................ Ayant été pendant longtemps la seule unité d’hélicoptères en Europe à être exclusivement dédiée aux opérations spéciales, le 4e RHFS a pris du volume au cours de ces dernières années. Signe des temps, ses effectifs et le nombre d’hélicoptères Cougar, Caracal, Gazelle, Tigre, Puma qu’il met en oeuvre n’ont cessé d’augmenter depuis les années 2000. Quand je suis arrivé au DAOS, en 1999, nous n’étions que 120 personnels avec 20 hélicoptères Puma et Gazelle répartis en deux escadrilles, les EOS 1 et 2. … Nous en sommes aujourd’hui à presque 500 hommes et 45 hélicoptères et le régiment ne cesse de grandir, avec accroissement correspondant de ses capacités offensives », raconte le commandant en second du 4e RHFS. ............/................... Outre les explications sur les modes de fonctionnement du 4e RHFS savoir-faire, moyens, formation des personnels, spécialités etc et ses relations avec les autres unités du COS, Hélicos et Commandos » s’attarde aussi sur des opérations récemment menées, notamment sur leur dureté, ce qui est rarement mis sur la place publique. Ainsi, par exemple, l’hélicoptère d’attaque Tigre est désormais souvent décisif » quand il s’agit d’appuyer des commandos pris sous le feu ennemi. Un opérateur des forces spéciales, Gauthier », raconte Au Mali, nous avons été fixés par l’ennemi et pris à partie à grande distance au cours d’une infiltration à pied après une dépose par hélicoptère. L’intervention d’un Tigre du ’4′ nous a permis de sortir de cette situation difficile en quelques minutes seulement. Le Tigre est devenu une sorte d’assurance-vie’, un moyen complémentaire des avions de chasse qui ne peuvent intervenir dans le terrain, au plus près de l’ennemi. Quand nous savons qu’un Tigre ne sera pas présent parce qu’ils sont engagés ailleurs ou indisponibles pour raison technique, nous réfléchissons à deux fois à notre mode d’action. » ................/................... La maniabilité du Tigre est aussi plebiscitée. Je peux vous révéler que nous avons acquis une grosse expérience dans l’évitement des roquettes de type RPG couramment employées par nos ennemis », témoigne un capitaine. Bref, en plus d’être un beau livre, avec ses superbes photographies qui mettent en valeur les machines et les hommes, Hélicos et Commandos » est une référence, non seulement pour les passionnés des voilures tournantes mais aussi pour celles et ceux qui s’intéressent de près aux opérations spéciales.. 56 630 308 547 733 49 701 646