AccueilActu Essai auto Essai citroen ds3 cabrio thp 155 sport chic ; Essai citroen ds3 cabrio thp 155 sport chic la DS3 cabriolet 1.6 THP 155
Quel plaisir, dès les premiers rayons de soleil, de rabattre la capote, d'une pichenette sur un bouton. Dans la DS3 Cabrio, cependant, mieux vaut être assis aux places arrière pour en profiter. Le conducteur se console en constatant que la petite Citroën n'a rien perdu de sa vivacité. A garder le toit "flottant" de la DS3, ce cabriolet prive un peu son conducteur de sensations de vie au grand air. Votre Brushing ne craint pas grand-chose. - Bruno PicaultUne fois n'est pas coutume, dans la DS3 Cabrio, s'installer à l'arrière est le meilleur choix! Certes, il faut composer avec les deux arches latérales qui grignotent des centimètres en hauteur – avec mon 1,71 m, je dois me décaler légèrement vers le centre de la banquette pour me sentir à l'aise. Mais ensuite, on est aux premières loges pour jouir du grand air grâce à la large capote qui vient se replier derrière la tête. Une vraie cure de soleil en cette belle journée où le thermomètre affiche 18 °C à Valence, en Espagne. Et si la présence des vitres latérales limite un peu la sensation de se sentir à l'extérieur, en échange, les turbulences aérodynamiques sont mieux maîtrisées que dans un "vrai" cabriolet, comme la Mini éponyme, par exemple. Du moins aux vitesses urbaines, car au-delà de 90 km/h, le vent se fait nettement plus gênant, bien que supportable. Ajoutez à cela des suspensions fermes sans être inconfortables et un niveau sonore acceptable, et la banquette arrière s’avère décidément l’endroit privilégié pour apprécier au mieux cette DS3 Cabrio. Ce cabrio conserve la planche de bord assez tapageuse de la DS3. Le déflecteur au-dessus du pare-brise se déploie manuellement. - Bruno PicaultAu volant, en revanche, le goût de grand air n'est pas aussi marqué. Est-ce parce que je conduis assez près de la planche de bord? Peut-être. Mais, entre le pare-brise qui remonte haut, les vitrages classiques et la protection au vent quasi parfaite, j'ai juste l'impression de conduire une berline DS3 greffée d'un toit ouvrant format maxi. Avec les choses qui fâchent joignons le fait que replier entièrement la capote réduit la visibilité arrière à peau de chagrin exactement comme dans une Fiat 500C. Un réel problème en ville, que Citroën tente de contourner en équipant toutes les DS3 Cabrio d'un radar de recul. Un pis-aller pour les manœuvres. En vue de celles-ci, mieux vaut remonter carrément la capote d'un cran trois au total. La lunette se remet à la verticale, et, du coup, on retrouve l'usage du rétroviseur central. Sinon, s'installer à bord de la petite diva de Citroën, c'est retrouver cet habitacle joliment présenté, quoique assez clinquant. La vision vers l'arrière est vraiment très médiocre quand la toile est totalement repliée. - Bruno PicaultLes personnalisations sont nombreuses sept teintes de carrosserie, huit garnissages intérieurs, sept types de jantes, trois coloris de capote, sans parler de tous les stickers et autres accessoires comme les coques de rétroviseurs peintes. Autant de moyens d'alourdir encore la "douloureuse". Regrettons que, derrière ce style spectaculaire, la DS3 se contente de matériaux intérieurs quelconques, notamment en partie basse. Quant à l'ergonomie, elle alterne le convenable, avec la position de conduite, et le moyen, avec notamment une navigation GPS un peu vieillotte à l'heure des écrans tactiles. Toutefois, la vie est agréable à bord de cette exubérante citadine, qui bénéficie de sièges aussi élégants qu'enveloppants et d'espaces de rangement suffisants. Sans oublier l'équipement complet, incluant, entre autres, une radio-CD avec prise USB, le système eTouch appels d'urgence et assistance localisée et –c'est malheureusement de plus en plus rare– une roue de secours galette. La banquette arrière est toujours dotée de cinq ceintures, même s'il sera préférable d'éviter la place centrale. - Bruno PicaultDe bonnes dispositions pour profiter pleinement de la conduite de ce Cabrio, qui rappelle furieusement la DS3 "normale" par les sensations qu'il procure. Assez logique puisque l'installation de la capote se traduit par une prise de poids limitée à 25 kg, tandis que la rigidité de l'ensemble serait, selon le constructeur, à peine affectée. La lunette arrière est toutefois affligée de légers tremblements sur revêtements dégradés. Pas de quoi perturber la vivacité de la petite Citroën, qui fait preuve d'une solide santé animée par le THP essence de 156 ch. C'est non seulement le moteur le plus puissant – aux côtés des VTi 82, VTi 120 et diesel HDi 90 –, mais également celui qui correspond le mieux à l'esprit déluré de la DS3. Gaillard à bas régime, malgré un temps de réponse sensible du turbo, volontaire pour prendre des tours, il s'accommode très bien de l'étagement long des rapports, que requiert la maîtrise des émissions de C02. De profil, difficile de distinguer une version Cabrio d'une autre DS3. - Bruno PicaultEt en n'exigeant qu'un malus de 100 € en 2013, cette version THP est d'autant plus raisonnable que son appétit devrait être très proche des 8,7 l/100 km en moyenne que nous avons mesurés sur la berline DS3. De quoi se délecter, sans arrière-pensées, des excellentes performances, et du châssis à la fois rassurant et assez ludique d'une Citroën que l'on aurait néanmoins aimé plus silencieuse aux allures autoroutières. Bref, à défaut de nous gratifier des sensations d'une vraie découvrable, cette DS3 Cabrio se montre très fréquentable et n’impose que peu de contraintes au quotidien. Reste qu'au vu des € exigés pour cette version découvrable THP €, prix mars 2013 par rapport à la DS3 "normale" €, je choisirais plutôt cette dernière, bardée de personnalisations à mon goût.
Description Équipements Agence Description Moteur / Finition THP 155 SPORT CHIC Boîte de vitesse Manuelle Garantie commerciale mois - Équipements ABS Accoudoir Airbags Allumage automatique des feux Anti-brouillards Bluetooth Climatisation automatique Direction assistée Détecteur de pluie Détecteur pression des pneus ESP Fermeture centralisée à distance Feux de jour Fixation Isofix Galette de secours GPS HiFi Intérieur cuir Jantes aluminium Lecteur multimédia Limiteur de vitesse Ordinateur de bord Peinture métallisée Prise auxiliaire JACK Prise USB Radar de stationnement arrière Régulateur de vitesse Rétroviseur intérieur jour nuit Rétroviseurs rabattables électriquement Sièges chauffants Vitres surteintées Vitres électriques Volant cuir L’Agence Automobilière, 1° réseau d'agences en France de vente entre particuliers Votre Agence Automobilière propose des Garanties Commerciales de 3 à 60 mois* voir conditions en agence et sur le site. La garantie légale de conformité ne s’applique pas dans une vente entre particuliers. Détail des conditions générales de souscription délivré en Agence ET préalablement à la conclusion de la vente. Agence Toulouse Nord France / Haute-Garonne SIRET 895042489 Horaires d'ouverture Lundi 0900 - 1200 1300 - 1800 Mardi 0900 - 1200 1300 - 1800 Mercredi 0900 - 1200 1300 - 1800 Jeudi 0900 - 1200 1300 - 1800 Vendredi 0900 - 1200 1300 - 1800 Samedi 1000 - 1400 0000 - 0000 Dimanche - - Autres annonces similaires Citroen DS3 HDI 90 SOCHIC Agence Toulouse Nord France / Haute-Garonne 31 2013 136000 Km Diesel Manuelle Citroen DS3 VTI 120 SOCHIC PACK CUIR Agence Toulouse Nord France / Haute-Garonne 31 2013 101000 Km Essence Manuelle Citroen DS3 THP 155 Sport Chic Cabriolet Moteur Neuf ! Agence Senlis France / Oise 60 2013 115000 Km Essence Manuelle Citroen DS3 Puretech 82ch So Chic Agence Montelimar France / Drôme 26 2013 60500 Km Essence Manuelle Citroen DS3 E-HDI 115 ULTRA PRESTIGE Agence Bessan France / Hérault 34 2013 117000 Km Diesel Manuelle Citroen DS3 VTI 120 SO CHIC Agence Belfort France / Territoire de Belfort 90 2011 126000 Km Essence Manuelle Citroen DS3 THP 150CH SPORT CHIC Agence Verdun France / Meuse 55 2010 143000 Km Essence Manuelle Citroen DS3 THP 165 ULTRA PRESTIGE FR, 2ème main, Sièges chauffants, GPS... Agence Epinal France / Vosges 88 2015 59000 Km Essence Manuelle Citroen DS3 VTI 80 SO CHIC DS3 CABRIO Agence Toulouse Sud Est France / Haute-Garonne 31 2013 71000 Km Essence Manuelle Trouver l'agence la plus procheAccueilActu Essai auto Essai citroen ds3 cabrio thp 155 sport chic ; Essai citroen ds3 cabrio thp 155 sport chic la DS3 cabriolet 1.6 THP 155 chevaux est vendue
Sportieve aspiratiesCitroën en comfort zijn bij uitstek onlosmakelijk met elkaar verbonden. De Fransen behoren onbetwist tot de absolute top op dit gebied. Bij het plaatsnemen in de kleine Fransoos komen echter overwegend sportieve aspiraties naar boven. De sportstoelen, die tot de standaarduitrusting van de Sport Chic behoren, zijn een lust voor het oog en zitten - zeker met de optionele lederen bekleding - als gegoten. Het kleine stuurwiel ligt heerlijk in de hand, evenals de versnellingspook. Dat belooft wat! Nadat de motor tot leven is gekomen, blijkt al snel dat de hooggespannen verwachtingen niet onterecht zijn. De 155 pk sterke THP - tot op heden de krachtigste motor in de DS3 - kent twee gezichten. Als het moet, kan de DS3 met deze motor heel rustig worden bereden. Bij lage toerentallen houdt de motor zich keurig op de achtergrond, zonder daarbij aan souplesse in te leveren. Hogerop in de toeren laat de motor zich echter van z'n gretige kant zien. De DS3 ontpopt zich al snel als een pittige rakker, waarmee Citroën bewijst ook heel leuke rijdersauto's te kunnen produceren. Door de geweldige zitpositie, de gretigheid van de motor en de zeer stabiele wegligging word je met name op bochtige trajecten steeds weer uitgedaagd de DS3 op een sportieve manier te berijden. De auto gaat heerlijk soepel door z'n zes versnellingen en volgt elke stuurwielbeweging adequaat op. Je zou op basis van z'n dynamische inborst niet zeggen dat de DS3 een broertje is van de onlangs geteste C3, die juist heel erg op comfort gericht bleek te zijn en een wat afstandelijk stuurgedrag vertoonde. Is de DS3 dan oncomfortabel? Nee, dat beslist niet. Het is en blijft immers een Citroën. Hoewel deze eye-catcher absoluut een sportief karakter heeft, zal het nooit vermoeiend worden. Het zijn hooguit de platte banden rondom de 17 inch lichtmetalen velgen die zich op slecht wegdek soms wat nadrukkelijk laten gelden. Daar staat tegenover dat ze ook bijdragen aan de sportieve wegligging en - niet te vergeten - de looks, die in dit segment een prominente rol spelen. Het oog wil immers ook wat! Voor de meer comfortgerichte rijders is het goed om te weten dat de DS3 er ook met lichtere motoren en minder platte banden is. Deze uitvoeringen missen wellicht de gretigheid van de THP, maar neigen meer naar het voor Citroën zo kenmerkende comfort en zijn bovendien wat goedkoper. Prestaties Milieu Kosten Meer → Concurrenten Modeltesten Alfa Romeo MiTo TB SportAbarth Punto Evo T-Jet 16v EsseEsseVolkswagen Polo GTI TSI DSG Ford Fiesta SportRenault Clio RS 16V Abarth Grande Punto 16v T-Jet EsseEsseVolkswagen Polo TDI BlueMotionSeat Ibiza SC TSI Style EcomotivePeugeot 208 e-HDi AllureFiat Punto Evo Multiair Turbo SportSuzuki Swift Sport 2016 - DS 3 PureTech 130 S&S So Chic2015 - Citroën DS3 PureTech 110 S&S Inès de la Fressange2013 - Citroën DS3 Cabrio THP 155 Sport Chic2011 - Citroën DS3 Racing
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