Vouspouvez trouver ici les offres de moto Neuf Beta RR 125 d'occasion sur AutoScout24, le grand marché automobile européen en ligne. Beta RR 125 SM Supermotard Neufahrzeug. € 4 799,-0 km - (Année) 11 kW (15 CH) Nouveau - (Propriétaires préc.) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Top-Moto (2) Olaf Brandt • DE-49377 Vechta. Beta RR 125 4T LC E5 Enduro MJ22.
Beta vient de dévoiler ses modèles enduro 2020. une gamme enduro remaniée en profondeur au vu des premiers éléments livrés par la marque italienne. Revue de détails et tarifs. Visiblement on s’est craché dans les mains à Rignano-sul-Arno ! Les Beta enduro 2020 ont subi une sévère cure de jouvence et s’annoncent follement excitantes ça tombe bien, on les essaie mercredi. On vous en dira plus dans nos divers magazines Enduro by MV et Moto Verte en kiosques très bientôt ce que ça vaut en sensations. En attendant, voici quelques infos sur les modifs apportés aux RR deux-temps et quatre-temps. Disponibilité et tarifs en bas de l’article. Ce qui change Partie-cycle Nouveau cadre doté de géométries et d’une rigidité repensées pour obtenir plus d’agilité et de stabilité. Par ailleurs, le poids a été réduit et la fiabilité accrue grâce à l’utilisation de pièces réalisées par microfusion ; enfin, le confort a été amélioré et les vibrations réduites grâce aux nouvelles fixations du bloc. Le cadre est également plus étroit dans la partie inférieure, ce qui facilite la conduite dans les tronçons difficiles et dans les canaux typiques du tout-terrain. Bras oscillant modifié plus long pour la gamme des quatre-temps et pour le 200 cm3 deux-temps afin d’améliorer la stabilité et la traction. Boucle arrière entièrement redessinée pour améliorer la structure, l’étanchéité à l’eau et l’intégration de tous les composants du boîtier du filtre et de tous les autres accessoires placés à l’intérieur parties électriques et réservoir d’huile pour 2T. Nouveau manchon de boite à air. Système de montage du filtre plus rapide, avec mise en place plus précise. Fourche évoluée par rapport à la version précédente parties internes entièrement reparamétrées, et absorption des impacts violents et contrôle de l’assiette de la moto améliorés. Tarages entièrement repensés en fonction du nouveau cadre. Nouvel amortisseur arrière avec o Nouveau système de stabilisation améliore l’adhérence et le contact au sol en phase de freinage. o Nouveau silentbloc avec plus de progressivité. Garantit une bonne protection à fond de course en améliorant le comportement en phase d’absorption du choc. o Nouveau tarage repensé en fonction du cadre. Système de refroidissement avec passage des tuyaux de l’eau à l’intérieur du cadre et radiateurs plus efficaces ils améliorent l’échange thermique et permettent aux moteurs de fonctionner à des températures moins élevées, même dans les conditions les plus extrêmes. Moteur 4T 350/390/430/480 cm3 • Bloc entièrement repensé, dans le but de réduire le poids et les masses en rotation en relevant l’embrayage et en reculant l’arbre moteur. Le rapprochement du centre du moteur à l’axe du bras oscillant permet d’améliorer sensiblement la maniabilité de la moto. Poids total réduit d’environ 1 kg. Couvercle d’embrayage en magnésium AZ91 redessiné en même temps que le bloc et repensé pour envoyer l’huile plus efficacement à l’intérieur de l’embrayage. Couvercle d’allumage en magnésium AZ91 redessiné en fonction du reste du moteur, qui affiche à présent un look fonctionnel et moderne. Nouveau système de pompe à eau améliore le débit et donc l’efficacité de l’échange thermique dans le système de refroidissement, ce qui permet de maintenir les températures moyennes plus basses pour de meilleures performances. Cylindre et culasse repensés pour mieux exploiter les modifications apportées au système de refroidissement. Circuit de l’huile repensé assure un meilleur échange thermique entre l’eau et l’huile dans la partie avant du carter afin de maintenir la température de l’huile plus basse. Embrayage avec disques redessinés et réalisés dans un nouveau matériau ils garantissent un engagement plus doux et modulable. Boîte de vitesses redessinée elle est à présent plus courte et plus légère. Nouveau mécanisme de passage des rapports avec une came plus légère. Levier de changement de vitesses redessiné en fonction du nouveau bloc. Ajout du capteur du point mort. Cartographies optimisées. Moteur 2T 250/300 cm3 • Introduction de l’arbre d’équilibrage réduit les vibrations en augmentant l’inertie et en améliorant la courbe de puissance. L’arbre d’équilibrage rend donc la moto plus facile à conduire dans toutes les phases de puissance du moteur. • Culasse redessinée uniquement 250 cm3 afin d’améliorer le couple à bas régime. Deux-temps 125 cm3 Nouveau cylindre, avec lumière d’échappement et diagrammes modifiés. Nouvelle bride d’échappement. Nouveau système de valve d’échappement et nouveaux boosters. Nouveau couvercle d’embrayage avec système de purge de l’air pour un actionnement de l’embrayage modifié, positionnement du bouchon de remplissage de l’huile modifié. Tarifs 2020 au 2 juillet 2019 RR 125 7 900 € RR 200 8 010 € RR 250 8 490 € RR 300 8 690 € RR 350 4T 9 290 € RR 390 4T 9 390 € RR 430 4T 9 390 € RR 480 4T 9 390 € Disponibilité fin juillet en concessions Les moteurs 4T évoluent en profondeur. Nouveau cadre sur tous les modèles et repose-pieds redessinés. Retrouvez nos essais complets dans Enduro by Moto Verte n°20 en kiosques à partir de début août. Cadre en acier redessiné, plus rigide, plus léger. Partie arrière en composite revisitée avec filtre à air plus accessible. 69articles. Economisez sur la catégorie Pieces detachees beta rr supermotard et achetez les meilleures marques avec Shopzilla Steve PASCO Moto neuves 4317 vues Facile, performante et fiable, la BETA 125 RR 2022 possède tous les atouts de la gamme Beta Off Road. Avec son moteur 2t de 125cm3 à refroidissement liquide, elle permet aux plus jeunes et aux titulaires d’un permis A1 d’affronter les conditions les plus difficiles sur un tracé d’enduro. Grâce à son couple, la 125 RR n’a peur de rien, ni de personne. La puissance maxi délivrée par le bloc italien la propulse d’un virage à l’autre, avec une sonorité châssis, directement issu du développement en compétition, reprend les bases du savoir faire Beta. Fine, légère, maniable, elle bénéficie de la dernière génération de suspensions ZF qui lui confère un confort et une adhérence à toute épreuve. Le freinage est assuré par des éléments Nissin, la commande d’embrayage hydraulique est signée Brembo et le niveau d’équipement de série est au-dessus des standards de la catégorie. Grâce à son expérience au plus haut niveau et fort de ses titres de champion du Monde d’Enduro, Beta signe avec cette 125 RR une copie disponible en version Racing », la 125 Beta RR se dote d’une fourche Kayaba double cartouches et se pare d’une livrée replica avec une déco et une housse de selle Racing. De nombreuses pièces en aluminium anodisé viennent compléter l’équipement de cette version dédiée à la compétition, alliant style, performance et longévité sur des éléments exposés. Toutes les pièces d'origine et adaptable pour la BETA 125 RR sont disponible sur notre site TARIF BETA 125 RR 2022 8 095€ TTC TARIF BETA 125 RR Racing 2022 8 740€ TTC Moto non disponible immédiatement Livraison partout en France 99€ point relais / 159€ domicile Je précommande ma moto en cliquant sur le bouton "Je précommande ..", je paie uniquement les frais de ports 99€ par CB Nous revenons vers vous sous 24H avec la facture définitive de votre moto à payer par virement bancaire Livraison sous 7 Jours ouvrés après réception du paiement définitif Moto non disponible immédiatement Livraison partout en France 99€ point relais / 159€ domicile Je précommande ma moto en cliquant sur le bouton "Je précommande ..", je paie uniquement les frais de ports 99€ par CB Nous revenons vers vous sous 24H avec la facture définitive de votre moto à payer par virement bancaire Livraison sous 7 Jours ouvrés après réception du paiement définitif Nouveauté 2022Suspensions le mono-amortisseur arrière ZF reçoit de nouveaux réglages en compression qui améliorent le comportement sur les hautes et basses vitesses, limitant la possibilité que les deux paramètres puissent s’influencer mutuellement et facilitant aussi la possibilité de personnaliser le réglage. Les settings de la fourche ont été mis à jour au profit de la maniabilité et de la précision en conditions extrêmes. De plus, elle présente une nouvelle couleur des fourreaux et le nouveau procédé d’anodisation utilisé améliore la résistance à l’ kit graphique tous les modèles affichent une nouvelle couleur entièrement rouge. Ce nouvel habit donne un look racing et un profil très dynamique à la moto. Les plastiques offrent une excellente liberté de mouvement et un contrôle total de la machine entre les jambes. Nouvelle culasse et valve d’échappement le nouveau binôme créé entre ces deux composants permet d’obtenir un couple plus important aux mi et hauts régimes. Ces précisément sur ces plages de régimes que le moteur de la 125 RR dévoile son énorme potentiel. CHASSIS CADRESIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACRE AU MOLYBDÈNEHAUTEUR REPOSE-PIEDS410 MMPOIDS À SEC94 KG AV. 45 KG; AR 49 KGCAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’ESSENCE9,5 LCAPACITÉ DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT1,3 LSUSPENSION AVFOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 48 MMSUSPENSION ARMONOCHOC À DÉMULTIPLICATION PROGRESSIVEFREIN AVWAVE DISQUE Ø 260 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT DOUBLE PISTONFREIN ARWAVE DISQUE Ø 240 MM ET ÉTRIER SIMPLE PISTON MOTEUR TYPEMONOCYLINDRE 2 TEMPS, REFROIDI PAR EAURAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION151ALLUMAGEBOÎTIER KOKUSAN AC-CDISYSTÈME D’ASPIRATIONAVEC CLAPETS DANS LE CARTERSYSTÈME DE GRAISSAGEMÉLANGEEMBRAYAGEMULTIDISQUE EN BAIN D’HUILETRANSMISSION PRIMAIREZ. 23/73TRANSMISSION FINALECHAÎNE Article précedent Page d'accueil Article suivantSupermotard125 4T ! 21 modèles ! 8 Pages ; 1; 2; 3 Prix , V-max , merite un moteur 2 temps. Monocylindre 1 ACT, 2 S; Puissance de 12.6 chevaux ; Boîte 5 vitesses ; 99Kg; 3970€ , et oui , c’est cher pour une moto qui mériterait un moteur un peu plus performant pour cette partie cycle de bonne facture . Beta RR Motard. 3415€ V-max :102Km/H; Les plus: Look ,
Le RR 125 SM est une moto Supermotard commercialisée par le constructeur italien Beta depuis 2009. Cette fiche regroupe les caractéristiques techniques, photos, tarif public et la cote de cette moto 125cc 2009 Motos 125 Beta 3291 € Réagir en 1erLe Beta RR 125 SM figure au catalogue des motos 125 proposées par le constructeur attendant un essai complet de cette moto 125cc par l'un de nos journalistes spécialisé, nous vous invitons à consulter la liste des données techniques assurer cette moto 125cc dès 14€ / moisScooter System vous propose une offre d'assurance dédiée aux motos 125 grâce à un partenariat étroit avec Assurland. La société permet en effet de comparer facilement plus de 30 offres en quelques l'un des devis proposés vous convient, vous pourrez le valider afin d'obtenir au plus vite un document temporaire qui vous permettra de rouler tout de suite et durant 30 jours, le temps de recevoir la vignette définitive pour votre Beta RR 125 un devis gratuitObtenir une carte grise pour cette moto 125ccPour obtenir rapidement une carte grise pour votre Beta RR 125 SM, nous vous conseillons les services d' le leader français dans le domaine. La démarche est rapide, sécurisée et sans une carte grisePrix de vente 3 291 € TTCAnnée de sortie 2009Voici les principales caractéristiques techniques du Beta RR 125 SM. Ces informations sont données à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer selon le cahier des charges de la marque et performancesCylindrée 124 cm3 Motorisation 4 TempsEmbrayage 5 vitessesRefroidissement Par air forcé ACHomologation / Normes Euro3Consommation maximale maximal maximale 102 km/hChâssis et équipementsPoids à vide hors pleins 103 kgLongueur de selle d'essence avec d'autres motos 125Scooter System enregistre les prix des motos 125 en concessions et dans les réseaux de vente. Cela nous permet de calculer la cote du véhicule, c'est-à-dire sa valeur sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en 291 €2 929 €2 567 €2 002 €1 562 €1 218 €950 €Ces prix sont les tarifs officiels avec une décote annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%. Cette estimation est à faire évoluer en fonction de l'état de la moto 125 Beta à vendre ou la cote d'autres motos 125 Beta 39528 € TTC 4Road. H 356.57 € TTC Silencieux Legend 1200 V MAX Turn Out Chromés Non 680.40 € TTC Silencieux Marvi CM 125 C Chromés 440.64 € TTC Mini Thunder. H 149.75 € TTC